Jeg synes det er en spændende tildens, at søge og afprøve ”nye” metoder i modelbyggebranchen og hilser det personligt velkommen. Når jeg skriver ”nye” i citationstegn er det fordi, at netop ”cigarkassetræ” jo var vore forældres foretrukne byggemateriale, da modeljernbanen havde sin fødsel efter den anden verdenskrig. Og mange husker måske stadig træ byggesættene fra EGC eller i det mindste, reklamerne i ”Modeljernbanen” eller ”Rom & Co´s.” kataloger. Men hvor de dog dengang SAVNEDE andre materialer for stålvognsmodellerne. De kom i og med plastikken og er nu perfektionerede til det næsten fuldkomme. Det næste led er så i gang nu med de fantastisk flotte støbte metalmodeller, fremstillet efter de nyeste metoder, der både giver detaljer som ikke set før, holdbarhed og ikke mindst vægt.

F1200 eller som det nu hedder Hobby-Trade, skulle jo efter en aldeles nødvendig nyopstart finde sig selv. Den første rigtige model, og hvor man tydeligt kunne se den nye ejers ønsker skinne igennem, var en meget smal model i salgsmæssigt henseende, nemlig motorlokomotivet litra MT i epoke II, samt motorbivognen litra FE. Og det nye var jo, at vogne med trævognkasser ikke alene skulle ligne træ, men være trævognkasser. Og det ser da ud til at være lykkedes. De sidste skud på stammen er så postvognene litra Do/Dq samt godsvognene litra IM og de private fra DDSF og Carlsberg.

På de modeller jeg har set, passer træbelægningen godt og giver modellen et dejligt anderledes udseende, som man ikke kan få frem med plastik/metal. Især når man taler om de teak-træs listebeklædte vogne i den lakerede udgave. MEN, som påpeget og specielt om IM vognen, synes træstrukturen alt, alt for grov og dette kommer specielt til syne, ved malede vogne som også vist i tråden. Og det er synd. Det ligner mere en vogn, der har stået og blevet udtørret og sprækket end en nymalet vognkasse. Sådan lidt ordspilsagtigt, ser trævognene ”lang fra godt ud”, men kommer man for tæt på, ses den grove træstruktur i fineren.

Så min anbefaling skal være, at man vælger en finer med en hårdere overflade, således at de uheldige ”sprækker” i træstrukturen undgås, det skæmmer en ellers flot model.

Og så er der jo masser af vogne trævognkasser at gå i gang med, jeg glæder mig til at se dem og forhåbentligt med en hårdere træfiner.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler