af Jan Bøgedal Slundt 
, 4/10 2015, 23:28 (3346 dage siden)
Hej...
Normalt når togene kørte fra København H mod Korsør, så var maskinen forest..
men de sorte lyntog, normalt på 4 vogne plus MY.. så var Bns forest og MY'en bag på stamen. Hele stamen kørte jo ombord på færgen i Korsør, så hvorfor var Bns så forest..?
mvh.
Jan
Normalt når togene kørte fra København H mod Korsør, så var maskinen forest..
men de sorte lyntog, normalt på 4 vogne plus MY.. så var Bns forest og MY'en bag på stamen. Hele stamen kørte jo ombord på færgen i Korsør, så hvorfor var Bns så forest..?
Er du i gang med at eftergøre færgerangering i Korsør og Nyborg i model?
Lyder spændende!
--
Svend
![[image]](http://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/Pbane/114/SNNB_SM12.gif)
Hejsa.
Ja hvorfor vende Bns om ved jeg ikke.
Men det var da kun medens MA blev ommalet til sølvpilen dette stod på som erstatningslyntog, "sorte lyntog"
Desværre var uddannelsen af Lokomotivførerne i Jylland ikke baseret på ITC styresystemet som er mellem Bns og Lokomotiv. Se gerne filmen TogogTekno sælger omhandlende klargøring på MZ, der peger den jyske fører over på ITC panelet og siger det der er for sjællændere!
Det kunne være på den uddannelses baggrund den var vendt om, så kunne den jyske fører bare køre uden at skulle tænke over hvorfor han kunne køre, han skulle ikke rigge op fra styrevognen men togmaskinen som han kendte på vej tilbage til sjælland næste dag!
Maskinen skulle med over fordi den havde elvarme, ITC og klart også for at sørge for rangertiden var kort.
Hilsen Erling.
Nu var det jo normalt en lyntogsfører fra Hgl, som kørte disse tog. De var uddannet i ITC.
Hilsner Keld
af Jan Bøgedal Slundt , 5/10 2015, 22:47 (3345 dage siden) @ K564
Jamen det giver jo god mening, at den sjællandske loko fører kører i styrevognen, fordi han havde uddannelsen, så kunne den jyske loko fører køre retur i lokomotivet. Den havde jeg ikke lige tænkt på men det er nok såd' det var
mvh.
Jan
Hej Jan
Det er ikke det, som jeg skriver. Det er Helgoland-føreren, som kører hele vejen. Dette var ligesom det skete med Ma-togene de sidste år af deres drift tid.
Hilsner Keld
Det er ikke det, som jeg skriver. Det er Helgoland-føreren, som kører hele vejen. Dette var ligesom det skete med Ma-togene de sidste år af deres drift tid.
Så du behøvet kun at anskaffe en enkelt Preiser-lokomotivfører til dit modeltog
af h087 
, bagsværd, 6/10 2015, 11:38 (3344 dage siden) @ Gæst
ja plus en styrevognsfører - toget kørte jo i begge retninger - og det er vel lidt besværligt at skulle skille vogn/lokomotiv ad for at flytte føreren 
mvh
henning h087
--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087 - h087@hotmail.dk
af Jan Bøgedal Slundt , 6/10 2015, 11:11 (3344 dage siden) @ K564
Hej Jan
Det er ikke det, som jeg skriver. Det er Helgoland-føreren, som kører hele vejen. Dette var ligesom det skete med Ma-togene de sidste år af deres drift tid.
Hilsner Keld
Jamen så er vi jo tilbage til starten , hvorfor var de sorte lyntog vendt om i forhold til Ic- & Re-tog...?
mvh.
Jan
af h087 , bagsværd, 6/10 2015, 11:29 (3344 dage siden) @ Jan Bøgedal Slundt
redigeret af h087, 6/10 2015, 12:03
det K 564 skriver er da ellers klart nok skulle jeg da mene
da den Bns der blev brugt till sorte lyntog havde noget udstyr som andre Bns ikke havde
så vendte alle andre Bns uden dette udstyr snuden mod nord ( den ene vej ) - og den Bns der blev brugt til sorte lyntog vendte snuden mod syd ( den anden vej ) - dermed var muligheden for fejlbrug ( indlemmelse i andre tog ) minimeret det noget lettere at se i en vognpark på opstillingsspor at der er noget der vender modsat end at skulle kigge efter numre
mvh
henning h087
--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087 - h087@hotmail.dk
af Rolf Berg , 7/10 2015, 01:41 (3344 dage siden) @ h087
det K 564 skriver er da ellers klart nok
da den Bns der blev brugt till sorte lyntog havde noget udstyr som andre Bns ikke havde
så vendte alle andre Bns uden dette udstyr snuden mod nord ( den ene vej ) - og den Bns der blev brugt til sorte lyntog vendte snuden mod syd ( den anden vej ) - dermed var muligheden for fejlbrug ( indlemmelse i andre tog ) minimeret
mvh
henning h087
Hej
Jeg mener at det havde noget at gøre med lokets placering på storebæltsfærgen.
Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.