De er på vej....... - Signalposten forum

.....altså BL/Bf, som nu også findes i bemalede prøver.

[image]

Udgaverne er BL 1321, 1322 (som i 1959), BL 1331 (som i 1964) og hhv Bf og Bf-x fra 1980'erne.

Flot, flot - de skal nok blive en succes.

Med venlig hilsen,

Aleman

Flot, flot - de skal nok blive en succes

... og dyrt. Men de er længe ventet :-)

--
Svend
[image]

Dyre, jo såmænd nok. Det skal ses i sammenhæng med afsætningen - de færreste køber vel hele serien, men nøjes med en enkelt eller to vogne. Vil man have en model af BL-vognen, kan man sikkert afse pengene til den - og i stedet undlade andre anskaffelser. Og - som vi siger her i huset - der eksisterer ingen købetvang! I hvert fald hilser jeg BL-modellen velkommen.

Med venlig hilsen,

Aleman

Dyre, jo såmænd nok. Det skal ses i sammenhæng med afsætningen - de færreste køber vel hele serien, men nøjes med en enkelt eller to vogne. Vil man have en model af BL-vognen, kan man sikkert afse pengene til den - og i stedet undlade andre anskaffelser. Og - som vi siger her i huset - der eksisterer ingen købetvang! I hvert fald hilser jeg BL-modellen velkommen.

Du misforstår mig. Vognene er ikke dyre (for dyre) efter min målestok, men når/hvis man køber 3-4 vogne på samme tid, løber det op :-)
Jeg ser frem til at de kommer og at jeg kan gå glad ud af forretningen med de længe savnede vogne :-) ;-) :-)

--
Svend
[image]

.....altså BL/Bf, som nu også findes i bemalede prøver.

Udgaverne er BL 1321, 1322 (som i 1959), BL 1331 (som i 1964) og hhv Bf og Bf-x fra 1980'erne.

Mums! Jeg glæder mig til at de røde Bf- og Bf-x vogne kan indgå i min samling.
Kan du huske hvilke revisionsdatoer de bliver udstyret med, Ulrik ?.

--
Med futlig hilsen
Carsten B. Thomsen

Fremo-medlem, H0 2-skinne DCC, dansk (incl. udenlandsk materiel, der kører/har kørt i Danmark), epoke III til VI - dog primært IV.

Udgaverne er BL 1321, 1322 (som i 1959), BL 1331 (som i 1964) og hhv Bf og Bf-x fra 1980'erne.

Det gælder om at holde tungen lige i munden, når der vælges farver og udseende alene bare på epoke III-vognene. Vinduesindfatninger i døre samt toiletvinduer er noget forskellige på de to typer vogne. Her gælder det om at have billeddokumentationen i orden - hvilket sikkert også gør sig gældende :-)

--
Svend
[image]

Udgaverne er BL 1321, 1322 (som i 1959), BL 1331 (som i 1964) og hhv Bf og Bf-x fra 1980'erne.

Det gælder om at holde tungen lige i munden, når der vælges farver og udseende alene bare på epoke III-vognene. Vinduesindfatninger i døre samt toiletvinduer er noget forskellige på de to typer vogne. Her gælder det om at have billeddokumentationen i orden - hvilket sikkert også gør sig gældende

Hvis det er vanlig Heljan stil, så skal de nok formå at lave en enkelt fejl eller 2.. :) Det er før set!

Det ser sku' godt ud :-)

Jeg skal ha' 4 røde, 2 af hver :-) 2.300,- kr.

Er der nogen som ved hvornår de rammer butikkerne...?

mvh.

Jan

Er det korrekt forstået, at de så kommer til at koste over kr. 500,- pr stk ?

Der blev de lige strøget fra min ønskeliste :-( Tak for kaffe, det var mange penge for en Heljan vogn :-(

Er det korrekt forstået, at de så kommer til at koste over kr. 500,- pr stk ?

Der blev de lige strøget fra min ønskeliste Tak for kaffe, det var mange penge for en Heljan vogn

CP-vognen blev prissat til 350 kr i 1997. Et rimeligt overslag i udvikling i omkostningerne er omkring 3 % over en 17-årig periode. Hertil kommer eventuelle forbedringer af produktet (flere detaljer osv.

Kaffe har haft samme prisudvikling ;-)

Kaffe har haft samme prisudvikling

Nej, kaffe er steget relativt meget i løbet af det seneste år.

Prissætning af kaffe afhænger af andre forhold end prissætning af modeljernbanevogne. Man kan blot nævne vejret i pågældende dyrkningsområde som påvirker høstudbyttet og kvaliteten.

Kaffe har haft samme prisudvikling

Nej, kaffe er steget relativt meget i løbet af det seneste år.

Prissætning af kaffe afhænger af andre forhold end prissætning af modeljernbanevogne. Man kan blot nævne vejret i pågældende dyrkningsområde som påvirker høstudbyttet og kvaliteten.

Så sandt, så sandt! Det var blot fordi der blev sagt "tak for kaffe" og så ville jeg blot indskyde at kaffe også var blevet dyrere siden dengang CP-vognen kom frem. Og faktisk nogenlunde samme stigning, hvis ikke mere. Men styret af helt andre faktorer og med helt andre udsving.

Og faktisk nogenlunde samme stigning, hvis ikke mere.

Netop mere.

Listeprisen er 575 kr

http://3514403.shop21.dandomain.dk/shop/h0-vogne-18c4.html

men den kan nok forhandles lidt ned hos forhandleren ;-)

--
Svend
[image]

Jeg har fuld forståelse for prisudviklingen, men jeg synes dælme det er rigtig mange penge for en vogn.

Jeg vil stadig gerne have vognene i min samling, men til den pris må jeg indrømme at de bliver slettet fra min "ønskeliste". Der er simpelthen mange andre ting der nu har højere prioritet efter at jeg kender prisen :-|

Men jeg glæder mig alligevel til at se de endelige vogne. Det kunne jo være jeg kunne blive positivt overrasket. :-)

Jeg har fuld forståelse for prisudviklingen, men jeg synes dælme det er rigtig mange penge for en vogn.

Det er faktisk overraskende billigt.

:-)

Jeg syntes faktisk at prisen er okay, det er jo ikke en vogn man skal ha' rigtig mange af. DSB havde kun 20 stk, så der skal ikke være så mange i samlingen.. Det har Heljan selvfølgelig taget højde for, mindre salg .. større pris.. havde det nu været B vognen, så ville prisen være for høj.. helt klart

mvh.

Jan

Jeg syntes faktisk at prisen er okay, det er jo ikke en vogn man skal ha' rigtig mange af. DSB havde kun 20 stk, så der skal ikke være så mange i samlingen.. Det har Heljan selvfølgelig taget højde for, mindre salg .. større pris.. havde det nu været B vognen, så ville prisen være for høj.. helt klart

mvh.

Jan

Helt enig, Jan.

Prisen er helt okay - alternativet er jo at prøve at bygge noget tilsvarende selv, og Heljan's finish bliver vist svær at matche for selv den dygtigste "hjemmesløjd'er".
Prisen for Roco's nye personvogne ligger i omtrent samme leje, for ikke at tale om vogne fra de professionelle småserieproducenter - og her drejer det sig oveni købet om en pæredansk vogn, som er længe ventet og ganske uundværlig.

Efter Bf-vognen må Heljan meget gerne sætte nye oplag af A-, AB- og især B-vognen i rødt design meget højt oppe på to-do-listen - de er meget "wanted", yes!
Og også meget gerne nedklasserede varianter (Ba og Bab), samt BDdk (Hobbykæden var så flinke at udgive BDk), m.fl.

--
Med futlig hilsen
Carsten B. Thomsen

Fremo-medlem, H0 2-skinne DCC, dansk (incl. udenlandsk materiel, der kører/har kørt i Danmark), epoke III til VI - dog primært IV.

Efter Bf-vognen må Heljan meget gerne sætte nye oplag af A-, AB- og især B-vognen i rødt design meget højt oppe på to-do-listen - de er meget "wanted", yes!
Og også meget gerne nedklasserede varianter (Ba og Bab), samt BDdk (Hobbykæden var så flinke at udgive BDk), m.fl.

Det sker også. Der kommer snart en stribe røde helt almindelige vogne: et stk AB, to stk A, fire B og endelig som et forsøg en Bab. Prisen er også moderniseret, så den nogenlunde følger den almindelige udvikling, men dog under en plovmand pr. stk. Der planlægges en RIC A, en RIC B og selvfølgelig Bab og AB med RIC (gad vide om Bab'en som Bab nogensinde blev indrangeret i et internationalt tog?). Hvis nogle skulle tvivle så kan det oplyses at underleverandørerne også skruet godt op på priserne de seneste år.......

Det er til dels kommet i stand på baggrund af talrige opfordringer og således at der er 'almindelige personvogne' at få i butikkerne.

Efter Bf-vognen må Heljan meget gerne sætte nye oplag af A-, AB- og især B-vognen i rødt design meget højt oppe på to-do-listen - de er meget "wanted", yes!
Og også meget gerne nedklasserede varianter (Ba og Bab), samt BDdk (Hobbykæden var så flinke at udgive BDk), m.fl.

Det sker også. Der kommer snart en stribe røde helt almindelige vogne: et stk AB, to stk A, fire B og endelig som et forsøg en Bab. Prisen er også moderniseret, så den nogenlunde følger den almindelige udvikling, men dog under en plovmand pr. stk. Der planlægges en RIC A, en RIC B og selvfølgelig Bab og AB med RIC (gad vide om Bab'en som Bab nogensinde blev indrangeret i et internationalt tog?). Hvis nogle skulle tvivle så kan det oplyses at underleverandørerne også skruet godt op på priserne de seneste år.......

Det er til dels kommet i stand på baggrund af talrige opfordringer og således at der er 'almindelige personvogne' at få i butikkerne.

Hej "UTJ"

Så håber jeg at Heljan denne gang laver gummivilsterne efter nem normen så vognene kan kortkobles.
Jeg har ca. 30 vogne med for store gummivulstere, og det er ikke lykkes at skaffe nogle nye hos Heljan... ØV..ØV

en ellers trofast køber af Heljan vogne med over 110 stk. A, B, AB, Bk, BD, Bn, Bns m.fl.

Jan

Så håber jeg at Heljan denne gang laver gummivilsterne efter nem normen så vognene kan kortkobles.
Jeg har ca. 30 vogne med for store gummivulstere, og det er ikke lykkes at skaffe nogle nye hos Heljan... ØV..ØV

en ellers trofast køber af Heljan vogne med over 110 stk. A, B, AB, Bk, BD, Bn, Bns m.fl.

Jan

Alle nye B- og A- kommer med den tyndere vulst. Det var første oplag B og A som har givet problemer.

Så håber jeg at Heljan denne gang laver gummivilsterne efter nem normen så vognene kan kortkobles.
Jeg har ca. 30 vogne med for store gummivulstere, og det er ikke lykkes at skaffe nogle nye hos Heljan... ØV..ØV

en ellers trofast køber af Heljan vogne med over 110 stk. A, B, AB, Bk, BD, Bn, Bns m.fl.

Jan

Alle nye B- og A- kommer med den tyndere vulst. Det var første oplag B og A som har givet problemer.

Kunne de så ikke lave en røvfuld vulstere til dem som sidder med en røvfuld tykke vulstre :-( på deres A & B vogne

Hørt, hørt... :-)

--
Med venlig hilsen
Futfar.

Det ser jeg frem til, for en designmalet B-vogn er umulig at opdrive.
Så mangler der bare en AC til AV og CC...

Thomas

Efter Bf-vognen må Heljan meget gerne sætte nye oplag af A-, AB- og især B-vognen i rødt design meget højt oppe på to-do-listen - de er meget "wanted", yes!
Og også meget gerne nedklasserede varianter (Ba og Bab), samt BDdk (Hobbykæden var så flinke at udgive BDk), m.fl.

Det sker også. Der kommer snart en stribe røde helt almindelige vogne: et stk AB, to stk A, fire B og endelig som et forsøg en Bab. Prisen er også moderniseret, så den nogenlunde følger den almindelige udvikling, men dog under en plovmand pr. stk. Der planlægges en RIC A, en RIC B og selvfølgelig Bab og AB med RIC (gad vide om Bab'en som Bab nogensinde blev indrangeret i et internationalt tog?). Hvis nogle skulle tvivle så kan det oplyses at underleverandørerne også skruet godt op på priserne de seneste år.......

Det er til dels kommet i stand på baggrund af talrige opfordringer og således at der er 'almindelige personvogne' at få i butikkerne.

Hej Ulrik

Det lyder aldeles herligt - de vil allesammen blive taget imod med kyshånd.
(Og lav nu rigeligt af de røde AB'erne - de er også eftertragtet i udlandet (Tyskland)).

De nedklasserede Bab-vogne indgik i hvert fald i Interregionaltogene Kh-Fh i 1990'erne - jeg havde selv fornøjelsen af at blive transporteret i sådanne vogne i IR-tog mangen tidlig lørdag morgen fra Ar til Fh i 1990'erne.

Bax-vognene indgik i 1990'erne bl.a. i P 1196, IP 233 Nord-Ekspress, EC 187, EC 182 Thomas Mann, IP 1237 Nord-West-Express, og Ba-vognene indgik bl.a. i EC 187 Karen Blixen.
Så når I alligevel har fundet støbeformen til A-vognen frem, så ville nedklasserede A-vogne også være yderst velkomne - hint-hint ;-)

--
Med futlig hilsen
Carsten B. Thomsen

Fremo-medlem, H0 2-skinne DCC, dansk (incl. udenlandsk materiel, der kører/har kørt i Danmark), epoke III til VI - dog primært IV.

Blev x-vognene ikke stort set udelukkende anvendt til internationale tog på Sjælland?

Thomas

Blev x-vognene ikke stort set udelukkende anvendt til internationale tog på Sjælland?

Thomas

Vistnok, men det er meget let da Ba-x-vognene er typen fra 1974 med luftindtag og derfor ikke er relevant på basis af Heljans model af A-vognen.

Så istedet for Ba-X, hvad med Ba?
Dem burde der da også være grundlag for.

--
Mvh Sydbanen
[image] [image]

Så istedet for Ba-X, hvad med Ba?
Dem burde der da også være grundlag for.

Bab er et forsøg - det er i den grad et nicheprodukt. Hvis der bliver taget godt i mod den, så kommer der også en Ba på et tidspunkt. Der kommer to A-vogne i denne omgang; en RIC-mærket og en til indenlandsk brug. AB-vognen er nemmere, da de alle var RIC-mærkede som AB-vogne.

Får de nye vogne ændret døren til lille vindue?

Får de nye vogne ændret døren til lille vindue?

Der kan produceres med hhv lille og stort vindue i sidedørene. Dennegang er det vogne med lille vindue i sidedørene og dermed repræsenterer vognene perioden med El-arme og efter renoveringen i begyndelsen af 1980'erne. A, AB og B havde stort vindue i sidedørene til omkring 1982-84 da vognene blev "IC-renoveret". Dog havde B 145-188 lille vindue fra leveringen.

Efter Bf-vognen må Heljan meget gerne sætte nye oplag af A-, AB- og især B-vognen i rødt design meget højt oppe på to-do-listen - de er meget "wanted", yes!
Og også meget gerne nedklasserede varianter (Ba og Bab), samt BDdk (Hobbykæden var så flinke at udgive BDk), m.fl.

Det sker også. Der kommer snart en stribe røde helt almindelige vogne: et stk AB, to stk A, fire B og endelig som et forsøg en Bab. Prisen er også moderniseret, så den nogenlunde følger den almindelige udvikling, men dog under en plovmand pr. stk. Der planlægges en RIC A, en RIC B og selvfølgelig Bab og AB med RIC (gad vide om Bab'en som Bab nogensinde blev indrangeret i et internationalt tog?). Hvis nogle skulle tvivle så kan det oplyses at underleverandørerne også skruet godt op på priserne de seneste år.......

Det er til dels kommet i stand på baggrund af talrige opfordringer og således at der er 'almindelige personvogne' at få i butikkerne.

Resultaterne kunne beskues i Valby i den nu forgangne weekend - der kan ses billeder af vognene på Rundremisen.dk.
Vognene er allerede lagervare her i det Nørre Jydske - jeg skal da fluks have mig en af de nye Bab-vogne og med tiden også et eksemplar af hver af de øvrige nye varianter af UIC-vognene.

Tusind tak til Ulrik og til Heljan for at have lyttet til vores ønsker :-)

--
Med futlig hilsen
Carsten B. Thomsen

Fremo-medlem, H0 2-skinne DCC, dansk (incl. udenlandsk materiel, der kører/har kørt i Danmark), epoke III til VI - dog primært IV.

Hej Ulrik

Tak for at du viser prøverne frem! Heljan har tilsyneladende ikke fundet det besværet værd.

Mvh Vagn

Hej Ulrik

Tak for at du viser prøverne frem! Heljan har tilsyneladende ikke fundet det besværet værd.

Mvh Vagn

Det kommer. De har bl.a ventet på at der er blevet sagt god for dem ;-)

Hej Ulrik

Tak for at du viser prøverne frem! Heljan har tilsyneladende ikke fundet det besværet værd.

Mvh Vagn

Det kommer. De har bl.a ventet på at der er blevet sagt god for dem

Men hvornår rammer de butikkerne...?

mvh.

Jan

Så kom postbudet med min BL-1321!
Dejlig vogn! Med vinduesnummerering, foldedøre, og "stål"-hjul! Glæder mig til at smide den på sporet...

[image]
[image]
[image]
[image]

BL 1321

link til vognen's historik her: BL 1321

mvh
Chr

--
[image]

Så er statsbanernes ny vogntype sat i drift – og DSB’s marketingsafdeling havde straks en reporter med på rejsen, for ved selvsyn at kunne vurdere hvorledes vognen blev modtaget af publikum. Begge toiletter var allerede kort efter afgang besat, men kan man vente sig andet når nu to helt nye og indbydende rum står til de trængende rejsendes rådighed?

Vi adspurgte de rejsende om disses indtryk af Scandia’s nye vidunder med litra BL!
Johannes Larsen, Brovst, Sadelmager, 72 år: ” -jow a’ ska’ da love for te’ det er nogle dejlige stul’ én sidder i…” lyder det på syngende jydsk.

Åse Hansen, Husmoder, København: ” Jeg var noget betænkelig ved at skulle med på denne rejse… for et par måneder siden fik min svigerinde amputeret begge ben for at kunne rejse… og det var endda på 1ste klasse!”

(Der har været visse problemer med pladsforholdene i AV-vognene) /red.

John Nielsen, Svajer, København, 16 år: ”Jo – vognen her? Den er bare fjong”

Knud Åge Svendsen, Manduktør, Slagelse, 44 år: ”Det er vel også på tide, at Statsbanerne leverer andet et blot bevægelse over skinner så man kan rejse på 2den klasse uden at skulle behandles som slagtekvæg?”

Vi iler videre og spørger Ole Mortensen, vulkanisør, Hvidovre, 33 år: ”Jeg foretrækker de andre vogne.. dem med kupé.. det her er jo som at sidde i en forvredet biograf!”

Jørgen Paulsen, Vodbinder, Esbjerg, 31 år: ”Jow da – det’ vel godt nok…”

Inge Sørensen, Maskinskriverske, Roskilde: ”jeg ved ikke… jeg har lim over det meste af kroppen – og under mine nye sko… men man kan da beholde sine ben… såeh… ”

Serien med numrene 1321 – 1330 forventes indsat i distrikt I (Sjælland og øerne)– medens de øvrige numre skal betjene distrikt II (Jylland/Fyn).
[image]
[image]
[image]
[image]
[image]
[image]
mvh
Chr

--
[image]

Hov, sadelmageren har da vist glemt at forsyne sæderne med sort læderbetræk ;-)

--
Svend
[image]

Hov, sadelmageren har da vist glemt at forsyne sæderne med sort læderbetræk

Sadelmageren og gulvlæggeren er begge farveblinde, så de vidste ikke hvad de gjorde - gulvet skal ved indvendig maling være lys gråt og sæderne sorte.

God malerlyst.

Håber i øvrigt at vognene falder i smag, så der senere kan komme flere numre og sikkert også nogle OHJ-vogne.

Sadelmageren og gulvlæggeren er begge farveblinde, så de vidste ikke hvad de gjorde - gulvet skal ved indvendig maling være lys gråt og sæderne sorte.
God malerlyst.

Ikke noget problem hvis ellers vognen kan adskilles uden brug af værktøj eller vold :-)

--
Svend
[image]

Ikke noget problem hvis ellers vognen kan adskilles uden brug af værktøj eller vold

Det er problemfrit! :-)

mvh
Chr

--
[image]

"Vi adspurgte de rejsende om disses indtryk af Scandia’s nye vidunder med litra BL!"

Det var et fint udsnit af tilkendegivelser om de nye vogne. Jeg kan så tilføje, at den gennemsnitlige rejsende i vognen er 66 år, har overskæg, er højgravid blondine, læser Ekstrabladet, ryger græske cigatter, drikker hindbærbrus, er troende katolik og er beskæftiget som stenfisker i Thyborøn. ;-) :-P

Med venlig hilsen

M :-D rten

"Vi adspurgte de rejsende om disses indtryk af Scandia’s nye vidunder med litra BL!"

Det var et fint udsnit af tilkendegivelser om de nye vogne. Jeg kan så tilføje, at den gennemsnitlige rejsende i vognen er 66 år, har overskæg, er højgravid blondine, læser Ekstrabladet, ryger græske cigatter, drikker hindbærbrus, er troende katolik og er beskæftiget som stenfisker i Thyborøn.

Med venlig hilsen

Mrten

:-D :-D

- og medens vi er ved statistikken - og dermed den gennemsnitlige rejsende i vognen: Han/hun pisser på gulvet på toilettet. (ser ved gen-kig af mine foto's, at der er rigeligt med lim under "de trængende"... ;-)

mvh
Chr

--
[image]

Et glimrende eksempel på de fakta som statistik kan opvise, vel nok tilsat din humoristiske pen :-P

--
Med venlig hilsen
Futfar.

Et glimrende eksempel på de fakta som statistik kan opvise, vel nok tilsat din humoristiske pen

Men hvordan er det med kørslen..? sidder hjulene fast og gummivulsterne er de efter nem normen så man kan bruge kortkoblinger...?

mvh.

Jan

"Men hvordan er det med kørslen..? sidder hjulene fast og gummivulsterne er de efter nem normen så man kan bruge kortkoblinger...?"

Ja, lad os høre nogle tekniske erfaringer fra de, der allerede har købt dyrene, inden vi andre punger ud. Hvis hjulene, hvilkes hævdes andetsteds, er tilbøjelige til at falde af bogierne, er det da vist noget slask. Har Heljan genanvendt sine standard MD-bogier, eller er det en nykonstruktion? :-| :-| :-|

Med venlig hilsen

M :-) rten

"Men hvordan er det med kørslen..? sidder hjulene fast og gummivulsterne er de efter nem normen så man kan bruge kortkoblinger...?"

Ja, lad os høre nogle tekniske erfaringer fra de, der allerede har købt dyrene, inden vi andre punger ud. Hvis hjulene, hvilkes hævdes andetsteds, er tilbøjelige til at falde af bogierne, er det da vist noget slask. Har Heljan genanvendt sine standard MD-bogier, eller er det en nykonstruktion?

Det er ganbrug fra Bn- og B-vogne. Det har også været klart fra starten, da projektet blev præsenteret. Den meget indsigtdfulde vil ligeledes notere sig at generatorakslen på bogien på en BL skal være lang og ikke kort som på en B-vogn.

Lidt malut i bægeret. Væggen der skiller de to rum mellem ryger og ikke ryger er spejlvendt, i hvert fald på min model. Mener også at vindue stolpernes afstand ved det smalle vindue bør være ens.

Er det bare mig der ikke er heldig, mine to nye bl/bf krummer op på midten og de er ca 2 mm.lavere en Heljan b vognen set i forhold til puffer og gummivulsthøjde !!!

Er det bare mig der ikke er heldig, mine to nye bl/bf krummer op på midten og de er ca 2 mm.lavere en Heljan b vognen set i forhold til puffer og gummivulsthøjde !!!

De er vist ret ens alle sammen.......

--
Svend
[image]

"Dejlig vogn! Med vinduesnummerering, foldedøre, og "stål"-hjul! Glæder mig til at smide den på sporet..."

[image]

Den minder mig lidt om Märklins 4045. Pudsigt! :-)

[image]

Med venlig hilsen

M :-P rten

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum

MJF Forum

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak