Hej Carsten

Jeg kom til at tænke på, hvad det er for en kombination af sporskifter og hjul, der får vognene til at "hoppe" sådan på deres vej gennem sporskifterne i denne video (?).

Svar:
Grunden til at der på visse steder er vogne der hopper og danser, er at der desværre er kommet for meget ballast på skinnerne. Hvilket jeg desværre ikke havde fået opdaget før jeg deltog i træffet med min station Løkken. Så selvom jeg kæmpede under det meste af træffet med at fjerne ballast, så var min station en af de steder med generende ballast. Dog kan jeg se i førerrums klippet, at der også var en station mere der ser ud til at have samme problem, med ballast. Men det kan ordnes med en skruetrækker eller på andenvis fjernes igen. Dog noget der bør læres af. For det er træls at se på og træls at have afsporinger, hvis det er alt for slemt.

Hej Jørgen

Tak for dine links og for dine videoer.
Jeg kom til at tænke på, hvad det er for en kombination af sporskifter og hjul, der får vognene til at "hoppe" sådan på deres vej gennem sporskifterne i denne video (?).

Det ser også ud til, at sporskifterne volder lidt besvær i denne video - og nogle af vognene (og lokomotiverne) "hopper" lidt på deres vej gennem sporskifterne.
Hvad er det for en kombination af sporskifter og hjul, der giver de problemer på Felixstein ?.

Imponerende at se, især på klippet:
Kolding, Danmark 2012
http://www.youtube.com/watch?v=bI_-PidP43Q&list=PLOhCeSI6z3FqCG2D0Ctj9c_Xd31n5-8zW

hvor lange spor, der faktisk ligger på den enkelte station (Det tager tid fra indkørselsignalet er passeret´til, man faktisk holder ved perron :)

Du kan se en sporplan over Trustrup Station her - ifølge dette er den 6 meter lang.

Jeg var ikke til stede, men jeg vil gerne have muligheden en anden gang.

En jeg kender der var der, synes at der var en del steder, hvor der var meget langt fra afspærringen hen til banen.

Jeg var i Stoholm, og syntes det var godt, på nær, at man kun kunne gå rundt om, og ikke komme mere ind i midten. Herved blev man afskåret fr at se alle de flotte moduler, der også er med, men som ikke var ude i periferien.

Afstanden ude ved kanten var generelt fin, og man skal have respekt for, at ikke alle kan finde ud af at holde nallerne for dem selv (desværre).

Det var dog søndag noget dødt, og der var langt mellem togene. Jeg ved godt, at det ikke skal ligne et Tivoli, men man skal sørge for, at der sker noget helst hele tiden, eller så i det mindset oplyse bedre om pauser. Det var nok her den største anke egentlig er: Nemlig at man ikke rigtigt havde focus på publikum. Det er heller ikke normalt, at der er åbent for publikum til FREMO-træf, kunne jeg forstå på et par deltagere, men så er der jo her noget at øve sig på. Det er egentligt synd, at man ikke er mere åbne, men det kræver jo så selvfølgeligt også noget mere af deltagerne. Dette skal ikke tolkes negativt, men blot som øjenåbner for nogle punkter, man skal være opmærksomme på. Et godt træk var også, at Martin Wilde holdt nolge foredreag om FREMO og det at køre med moduler. Jeg overværede dem ikke, men initiative er fint, og giver interesserede en mulighed for at komme et skridt nærmere.

Amerikanerflokken havde lavet en lille folder om kørslerne. Den var fin og noget tilsvarende kan man opfordre øvrige deltagere til også.

/Jan

Nu hvor udstillingen i Stoholm er vel overstået, kunne det da være sjovt at høre folks mening/ holdning til FREMOs første udstilling i Danmark, såvel som i Stoholm.

Hej Jørgen

Jeg var i Stoholm som gæst både lørdag og søndag, og jeg var vildt begejstret for arrangementet og håber at kunne komme og kiggelure næste år også - måske endda som Fremo-medlem
Og så håber jeg også på, at der arrangeres et Fremo-træf i Stoholm næste år også, og at det bliver en fast årlig begivenhed.

Det var vist første gang, at der var et større Fremo-træf så langt nordpå (?), så det skulle jo naturligvis granskes nærmere - og for mit vedkommende kunne en tur til Stoholm heldigvis kombineres med et familiebesøg i nabobyen (og i den forbindelse en stor tak til Keld Kilegaard fra Skive Modeljernbaneklub for at give et lift "hjem" om søndagen, på sin tur tilbage til Skive - jeg kommer og besøger jer i klubben en skønne dag (aften!) ).
Det var herligt at hilse på venner og bekendte indenfor MJ-kredse, og det gik det meste af tiden faktisk med.
Det var derfor først om søndagen, at der blev tid til et hurtigt kig inde i Hal 1 med de mange forhandlere fra nær og fjern, og det må siges at der var masser af dejlige fristelser (men ikke ret mange lommepenge - håber at det med lommepenge bliver bedre til næste år).
Jeg deltog også i Martin Wilde's Fremo-foredrag om lørdagen og lærte derved lidt nyt, og både Fremo-træffet i Hal 2 og foredraget i mødelokalet ved Hal 2 gjorde mig kun endnu mere "tændt" - Fremo er et genialt koncept, så skik følge... .

Jeg optog ingen videoer, men om søndagen fik jeg endelig tid til at tage nogle billeder - de fleste af dem af detaljer ved Fremo-modulerne til inspiration for det kommende modulbyggeri - men et par af dem var også billeder af det, der er ovenpå modulerne:

Der var i hvertfald mangel på vogne med påklistrede røde påskrifter...

Mvh inkvissisatoren