Hej Alle!
Jeg overvejer at "montere" lokoførere i mine lokomotiver - men hvad gør en prof MJ'er? GØR I det? Og hvad med min My'er og min MO'er? Skal der een ind i begge ender af lokomotivet? Er man helt til grin hvis man møder op i en klub med lokofører i begge førerhuse på sin MO - f.eks?
(Jeg er endnu ikke medlem af en klub - idet den klub der er i min by kører DC analog , min makker og jeg har AC digital.)

Det er et rigtigt godt spørgsmål. Jeg vil anbefale dig at snakke lidt med de andre i din lokale klub. Gennem samtale kan du så argumentere for dit valg. For du har ret. Du kan let blive gjort til grin hvis ikke baggrunden for dit valg er formidlet, hvis du er nyankommen i en klub.

Føl dig frem, for du skal jo lære flokken at kende.

Noget helt andet er at fra omkring 1967 og frem forsvandt togførervognene fra godstogene og togføren blev "puttet" ind i bageste førerrum. Vel at mærke, hvis det var et diesellokomotiv. Men kun indtil togførere blev afskaffet i godstog i 1970'erne.

Ellers kan du jo overveje kun at anskaffe dig damplokomotiver og triangenmotorvogne, der kun har ét førerrum. For så er du ude over problemet med bemandingen i dine små køretøjer.

Hej Alle!

(...)
(Jeg er endnu ikke medlem af en klub - idet den klub der er i min by kører DC analog , min makker og jeg har AC digital.)

mvh
Christian

----

AC digital >< DC analog.

Alligevel kunne Du/I formentlig have stor glæde / gavn af at blive medlem af en klub. Et modelbaneanlæg består jo af meget andet end AC og DC. Huse, træer, veje, sporskifter med motorer og kontakter til; sikringsanlæg. Ure til køreplaner og kørsel efter køreplan. Baggrunde der skal males på vægge (et meget forsømt område i mange klubber og sikkert også private anlæg), relevant loftsbelysning og meget mere.

Johhhhh, --der er mange gode grunde til at blive klubmedlem udover AC><DC / analog><digital.

Erik V. Pedersen
www.evp.dk

Hertil alle de allerede af andre nævnte gode grunde.