IRMA overlever...

...måske ikke i virkeligheden, men dog så i det mindste i model. Nyheden om forretningskæden Irmas nedlæggelse og lukning mente jeg ikke skulle gå stlle hen, så jeg fik omsider lavet min lille Irma-butik færdig. Irma begyndte jo som en kælderbutik, og langt op i 1980'erne kunne man stadig se bittesmå Irma-butikker i københavnske kældre.

Nå, en kælderbutik ville jeg nu ikke have, det skulle være en mere repræsentativ butik for det bedre borgerskab, så jeg brugte en flot hjørnebygning fra kibri og indrettede den som Irma-butik i dagens triste anledning..

[image]

Som det ses, er det en fornem bygning, og der bliver leveret friske varer til butikken. Volvo Duett-bilen er 100 % korrekt og stammer fra Tog & Tekno - selv papegøjenummerpladen er rigtig. Tempo Matador'en er ikke den rigtige basis-model, men det var den, der var til rådighed. Den morsomme reklame på siden er til gengæld 100 % korrekt, iden den er kopieret fra et originalt Irma-prisskilt fra ca. 1965. Borgward-kaffebilen er også et fantasiprodukt, men Irma kaffe havde Bedford A i vognparken - jeg nænnede bare ikke at slagte en Lego-model til denne brug.

[image]

Og så tager vi et kig ind i butikken, hvor en trivelig herre spørger efter 'god, mættende mad' hos en lige så trivelig Irma-kone - måske endda fru Nytimad? I øvrigt kunne ruderne trænge til besøg af en vinduespudser.

Jeg er godt klar over, at skiltet over forretningen er med for moderne typografi, men jeg har ikke den korrekte, ligesom den blå farve ikke er helt i øjet. Har nogle korrekte Irma-skilte fra 1960'erne, vil jeg meget gerne låne dem til scanning..

[image]

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Irma logoet på din model er ganske rigtig en smule mere moderne .......

En par 1:1 Irma-billeder fra 60´erne (det øverste lidt nyere)

[image]

--
Svend
[image]

Hej Svend.

Tak for skiltene - dem, jeg selv har på billeder, er kun sort/hvide og i reglen optaget på skråt hold, hvilket gør dem ret umulige at arbejde med, men det første (i farver) er glimrende - med den rette typografi og den rigtige, blå farve. I sin tid (da jeg lavede Irma Frugt-bilen) kontaktede jeg naturligvis Irma, men uden held mht. dokumentation, og 125-års jubilæumsbogen er også mærkeligt 'vitaminfattig' mht. ældre, brugbare illustrationer.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Kære Flemming og Svend m. fl.

Ja, det er jo en "skandale" :-( at de akademiske regnearksdrenge igen slår til uden forståelse for "the brand". OK, må jo så nok også ærligt indrømme, at mine besøg i lang tid hos IRMA har været fordi, der ikke var kø eller jeg skulle have et helt specielt "IRMA produkt".
Herunder det "sidste design" fotograferet i går i Rødovre Centrum.

[image]

Nå, det jeg egentligt ville var, at jeg for år tilbage så et par billeder, hvor IRMA var skrevet på den ældre måde, hvor "I" var erstattet med "J", altså JRMA. Og det var jo helt korrekt efter forrige, forrige århundredeskiftes retskrivningsmetode, at bogstavet "i" blev skrevet med (idag) bogstavet "j", f.eks. "Kiøbenhavn/Kjøbenhavn". Altså en "epoke II" udgave.

Men selvfølgelig kan jeg ikke lige huske og, "Københavner billeder" fra Bymuseet????

Bedste hilsener

Steff

Fandt lige et andet billede med JRMA:

[image]

https://kbhbilleder.dk/kbh-museum/134400

Steff

Det sjove er at det nye navn Coop ikke kan udtales af danskere, der kalder det Kuup

--
ئۇلغىك

Det sjove er at det nye navn Coop ikke kan udtales af danskere, der kalder det Kuup

...........og bedre bliver det ikke, når en af de fremmeste TV journalister i en samtale med en af cheferne for Coop siger Kuup, chefen retter journalisten, "vi hedder altså "Ko op", hvorefter journalisten lettere indigneret svarer, "ja, det er jo det jeg siger, Kuup" :-)

Steff

Hej Steffen.

Dejligt at se en nutidig Irma-butik - stadigvæk i live. Jeg husker godt "JRMA"-skiltene, bl.a. på Østerbrogade, og der findes mange billeder af dissse skilte, senest gengivet i Politiken i tirsdags, hvor der var et halvsides billede fra Irma-butikken i Stubbekøbing. I jubilæumsbogen er der også en del ældre billeder, og et sikkert sted at søge efter billeder med en Irma-butik i baggrunden, er i Sporvejshistorisk Selskabs mange liniebøger og -hæfter. Når jeg får tid, laver jeg nogle JRMA-udhængsskilte til min H0-butik.

Skal vi ikke lige nævne, at 'drabsmanden'på Irma, nemlig Coop/FDB/Brugsen, får et mindesmærke i form af et husbyggesæt fra hobby trade inden længe (så står det jo enhver frit for at konvertere bygningen til en IRMA-butik!).

[image]

I 1967 kørte vogn 257 rundt i København og reklamerede for Irma Kaffe. Vognen samt bivognen nr. 1381 er bevaret og findes på Sporvejsmuseet, men er ikke restaureret.

[image]

Undervejs var der udskænkning af Irma Kaffe til passagererne. Det er muligvis direktør Børge Olsen, der sidder til venstre. Begge billeder er optaget af Leif Bang.

Med venlig hilsen,

Flemming

Der kunne måske blive plads til et par modelbiler mere ..... hvis der er nogen der har de rigtige forbindelser

[image]
[image]

--
Svend
[image]

Ja, der er masser af muligheder. Ud over disee to er der også følgende, som jeg tidligere har vist:::

[image]

Det er den Volvo Duett, der dannede forbillede for Tog & Teknos model. Papegøjepladen var KC 54.442, og billedet er taget i Pile Allé lige ud for Kammasvej, hvor linie 9 en overgang havde endestation. Billedet er fra 1963, og det er optaget af Jan Walter.

Men der var også amerikanske Ford-lastvogne. Et par af dem mødes her på det gamle Grønttorv:

[image]

Jeg har desværre ingen yderligere oplysninger om billedet ud over, at det stammer fra Irmas arkiv.

Det gør næste billede også - og det er så ærgerligt, at det ikke er i farver, for det var farvestrålende og oplivende kølebiler:

[image]

Volvo Snabbe var ret almindelig dengang. Et svensk firma har lavet byggesæt i resin af denne smukke lastvogn - som Tuborg og Dansk Dybfrost i øvrigt også havde.

[image]

Tekno lavede denne Ford D 800 i skala 1:43 for et par år eller mere siden. Billedet stammer fra Olaf Hermansen.

Som nævnt havde Irma også Bedford A i udgaven med lad og presenning, så Irmas vognpark var omfattende og broget.

Så godt jagt efter egnede modeller.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Lidt mere Irma-guf:

I morgen,, dvs. onsdag den 8. februar, bringer dagbladet Politiken en større beretning om min Irma-butik på Bagsiden. Rart, når pressen er lydhør over for vigtige bulletiner.

Her er et par billeder, der viser Bedford A-lastvognen, som jeg tidligere har omtalt:

[image]

Billedet viser trolleyvogn 110 fra Københavns Sporveje på vej til Sorgenfri en dag i 1963. Samme år blev denne del af trolleyvogns-nettet i København og Nordsjælland nedlagt. Billedet er taget af Jan Walter.

[image]

Her er billedet beskåret, så vognen træder tydeligere frem. Den bå farve på bilerne var dengang ret mørk - et sted mellem RAL 5013 Koboiltblå og RAL 5022 Natblå, så vidt jeg husker.

I øvrigt kan jeg tilføje, at da jeg lavede serien af Irma-biler (med Irmas tilladelse), var Irma overhovedet ikke interesseret i dem, så selvfølelsen/forståelsen må allerede der have været ret lav i butikskæden - eller hos ejeren, FDB.

Og købe Irma-varer i Brugsen - nænej, det er slet ikke det samme - men det er jo en anden historie.

Og så skal vi vist ikke koge mere suppe på dén sten!

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Og et hurtigt billede arvet fra Lars Kragh, der var udlært i Irma. Lars tog et godt billede af 257 og 1381i Rødovre med kaffetårnnet i baggrunden.

[image]

God søndag til alle
Flemming J

...måske ikke i virkeligheden, men dog så i det mindste i model. Nyheden om forretningskæden Irmas nedlæggelse og lukning mente jeg ikke skulle gå stlle hen, så jeg fik omsider lavet min lille Irma-butik færdig. Irma begyndte jo som en kælderbutik, og langt op i 1980'erne kunne man stadig se bittesmå Irma-butikker i københavnske kældre.

Nå, en kælderbutik ville jeg nu ikke have, det skulle være en mere repræsentativ butik for det bedre borgerskab, så jeg brugte en flot hjørnebygning fra kibri og indrettede den som Irma-butik i dagens triste anledning..

Som det ses, er det en fornem bygning, og der bliver leveret friske varer til butikken. Volvo Duett-bilen er 100 % korrekt og stammer fra Tog & Tekno - selv papegøjenummerpladen er rigtig. Tempo Matador'en er ikke den rigtige basis-model, men det var den, der var til rådighed. Den morsomme reklame på siden er til gengæld 100 % korrekt, iden den er kopieret fra et originalt Irma-prisskilt fra ca. 1965. Borgward-kaffebilen er også et fantasiprodukt, men Irma kaffe havde Bedford A i vognparken - jeg nænnede bare ikke at slagte en Lego-model til denne brug.

Og så tager vi et kig ind i butikken, hvor en trivelig herre spørger efter 'god, mættende mad' hos en lige så trivelig Irma-kone - måske endda fru Nytimad? I øvrigt kunne ruderne trænge til besøg af en vinduespudser.

Jeg er godt klar over, at skiltet over forretningen er med for moderne typografi, men jeg har ikke den korrekte, ligesom den blå farve ikke er helt i øjet. Har nogle korrekte Irma-skilte fra 1960'erne, vil jeg meget gerne låne dem til scanning..

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Flügger har - ganske smart - omdøbt en af de blå farver, de i forvejen har i deres sortiment til Irma blå (1458).
Om den er helt korrekt, er ikke til at vide. Andre steder bemærkes, at Irmas blå farve hedder Reflex blå (svarende til Pantone Reflex blue C, color code1489)

[image]

--
Svend
[image]

Hej Svend.

Ja, jeg tør dårligt udtale mig om den blå farve, men farven fra tryksagen, som du har vist ovenfor, er for lys til facadeskiltene fra 1960'erne og til i dag. Irmas farver har - som så mange andres - skiftet gennem årene, og det, der førhen var normalt og indlysende, virker helt forkert i dag. Se blot denne mærkat:

[image]

Her ses farven på butiksskiltene at være alt for lyseblå (og typografien er helt anderledes). Irma-pigen blev tegnet i 1907 af arkitekt Sophus Greiffenbergen - hans datter var model for pigen. Omkring 1942 blev Irma-pigen moderniseret noget, der meget ligner hende på tegningen.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Her ses farven på butiksskiltene at være alt for lyseblå (og typografien er helt anderledes). Irma-pigen blev tegnet i 1907 af arkitekt Sophus Greiffenbergen - hans datter var model for pigen. Omkring 1942 blev Irma-pigen moderniseret noget, der meget ligner hende på tegningen.

Du har ret i, at den blå farve er ændret over tid. Det samme er Irma-pigen... også senere end 1942.

[image]

En løsning kan være, at man går på jagt efter en passende blå farve, ud fra den periode man ønske at gengive. F eks RAL 5002, RAL 5005, RAL 5006, RAL 5009 .....og eventuelt blander farverne.

--
Svend
[image]

Hej Flemming

DR genudsender igen igen en programrække om reklamer. I går på DR2 var det afsnittet om mad, og i den episode er der flere gange IRMA reklamer.
Måske du kan lave et stillbillede?

https://www.dr.dk/drtv/se/reklamer-til-tiden_367279

Mvh

--
Henrik

Hej Henrik.

Tak for henvisningen - en herlig udsendelse med mange minder om al den nye mad, vi pludselig fik i løbet af 1960'erne! Desværre er mine skærme for 'pixelerede' til, at jeg kan bruge biller fra dem, men der var meget inspiration at hente alligevel.

Med venlig hilsen,

Flemming

Hej Flemming

Det er da vist også på tide at du får skiftet dit TO-R eller LL kombinerede TV- og Radiokabinet i fineste teaktræ ud :-D

Steff

LL Capella, årgang 1962, om jeg må be' - desværre brød det sammen allerede i 1985 ... nu nøjes med nummerskivetelefonen F 68, rød udgave. Og så må jeg vist hellere ud for at fyre vognen op!

[image]

Tøf-tøf.

Mvh. Flemming

P.S. Billedet stammer vistnok fra Jens Birchs arkiv.

P.S. Billedet stammer vistnok fra Jens Birchs arkiv.

Og bussen fra Hillerød.

RSS Feed af emne

Signalposten forum

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

IRMA overlever...

Jernbanen.dk forum

Tagcloud

Modeljernbanelinks

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak