Det er dog ikke helt korrekt at der bliver brugt en B-vogn i Italien-Holland ekspressen fra 1962, da de første B-vogne blev leveret til DSB i 1964.

Det er næsten endnu mere fornøjeligt at det rent faktisk er en BL-vogn. Den passer tidsmæssigt, men har næppe nogensinde været benyttet i internationale tog - de var jo ikke RIC-mærkede til udlandskørsel.

Hvis vi endelig skal finde hårene i suppen på det ellers særdeles nydelige anlæg, er der en del andre oprangeringsfejl og anakronismer. Spontant lagde jeg mærke til en tysk Apüm-62 i oprindelig Rheilgold-/-Rheinpfeil-bemaling. Den har næppe været på de kanter ...

Og mon der har været CIWL-stålspisevogne med det ene sæt endedøre blændet på dette tidspunkt (1962)? Næppe.

Mvh. Klaus K.