Jo, der er billeder fra ca. 1969 og 1970, men der er ingen synlig forskel i forhold til modellerne, da litreringspladerne ikke kan tydes på de skrå optagelser.

Der findes også senere billeder af ommalede ex-Dalsögas-vogne, men de er ret uinteressante i denne sammenhæng.

Desværre er næsten alle de Dalsøgas-vogne, jeg kender til, åbenbart blot kommet med på billederne ved et tilfælde, og tit ses de først langt nede i vognstammen eller i baggrunden. Underligt, at disse markante vogne ikke har haft fotografernes bevågenhed, selvom vognene kørte såvel på Sjælland, på Fyn som i Jylland (samt i Sverige og i Tyskland). De bedste billeder er Hans Gerners to beskårne fra Fredericia (tidligere vist her) samt et par af Kaj Pedersen.

Og à propos Hans Gerner: Fra og med Spor og baner nr. 60 vender Hans Gerner (HGC) tilbage med sine beretninger fra nær og fjern. Alle hans omkring 200.000 billeder er ved at blive scannet, så de vil fremover kunne opleves i langt bedre kvalitet.

Med venlig hilsen,

Flemming Søeborg

Tak!

Den er da blevet nydelig. Lidt "Märklin-kort" men det går an.

Korte?
Har vi data /foto af alle de tankvogne som firmaet anvendte?
Nogle har måske været i den ikke-sålange version?

Hvilken "ikke-sålange version" mener du? Har du data/foto?

Forbilledet til ESU's model har l.o.p. på 12,7 m. Det forbillede (Franz Kaminski-tegning), som modellen er lavet ud fra, havde en l.o.p. på 15,0 m og adskiller sig på andre punkter (bl.a. solskærmen) fra modellen.

Hvis jeg havde foto/data - mon jeg så ville spørge efter sådanne?
Men med det ret store antal tankvogne Dalsø Gas havde i 60'erne var det vel ikke usandsynligt at der var tale om flere forskellige vognmodeller?

Muligt at lige det litretingsnummer ESU har valgt var en vogn på 15.0 m l.o.p.

Men det var blot en høflig ytring / undren fra min side.

Hvis der havde eksisteret en "ikke-sålang" version, som du hævder, så havde du naturligvis fremlagt dokumentation herfor. Det samme gælder, hvis du havde hævdet, at nogle af vognene havde være cyklamefarvede, hvilket er lige så udokumenteret. Ellers er det jo ikke andet end gas, du lukker ud. Det virker ikke særlig kløgtigt at hævde noget og spørge andre om at fremlægge dokumentation for sin påstand.

Det er det rene vås, at sandsynligheden taler for kortere vogne end 15 meter. Dalsø havde ganske rigtigt flere forskellige vogntyper, men de fleste af vognene havde samme længde og var nybyggede hos Chr. Olsson/Interconsult i Sverige. De var længere end Kaminski-vognen, så ja, der indgår et vist mål af "sandsynlighed" i fordelingen af vogntyperne på længde: de fleste var sandsynligvis længere end Kaminski-vognen, ikke kortere. Men byg du da bare modeltog ud fra sandsynlighedsantagelser.