Mener jeg har set den udgivet i model, men kan ikke finde nogen info?

Skal bruge én eller to til et specialprojekt, så har du link eller bedre endnu: en vogn liggende! hører jeg gerne fra dig.

mvh. Jan

CXM er i hvert fald lavet som resinbyggesæt fra det daværende Trinbræt i København.

Mvh
Claus

CXM er i hvert fald lavet som resinbyggesæt fra det daværende Trinbræt i København.

Mvh
Claus

I så fald vil være lettere at finde modellen af litra CXM fra hobby trade, da nogle forretninger stadig har modeller liggende på hylden.

Hej
Hvis den ikke findes som byggesæt, så kan der da bygges en ja, lidt primitiv udgave på en 3 akslet Märklin undervogn.
Vh
Bent Larsen

Jeg havde en vag erindring om, at hobby trade skulle have lavet en, men som sagt forgæves søgning...

CMX'en er fin, den mangler dog midterakslen!

Ja, har godt set Märklins tre-akslere.

Nu vi taler om Märklin... der er altså noget fremragende materiel, som har fristet, men... er det nok at skifte til isolerede aksler/hjul, hvis de skal køre på to-skinne DC?

Grin bare!

Jeg havde en vag erindring om, at hobby trade skulle have lavet en, men som sagt forgæves søgning...

CMX'en er fin, den mangler dog midterakslen!

Den 3-akslede CUK er ikke lavet / udgivet i model.
Hvis du har set en sådan, må det være en hjemmebygget / ombygget Hobbytrade CU.

Hej
Normalt er det vel bare at skifte til DC hjul, men her er undervognen forlænget, og det giver problemer i kurver og sporskifter. Der er sat en lille svingarm på de yderste aksler, så hjulene kan dreje lidt mellem akselgaflerne, det er nok til at den kan køre på R 1. DC fabrikanterne har da også de 3 akslede vogne, hvordan de har løst det med udsving af miderakslen ved jeg ikke, og om de kan tilpasses en CUK.
Vh
Bent Larsen

Her er én jeg begyndte på for en del år siden, og som i vanlig byggestil aldrig er helt færdiggjort.

Undervognene er fra en Roco 44862, også med sidebevægelig midteraksel. Akselafstanden passer stort set 100%, men undervognen skal afkortes i gavlene, og koblingskinematikken kan dermed ikke genbruges.

Sider og gavle er udfræset i 0,5 mm rilleplast, og vognkassen er forstærket indvendigt med et lag i samme tykkelse.

Taget er sammenstykket af to stk. Hobbytrade CU, endeperroner og delvist indretningen er sammesteds fra. Ventilerne husker jeg ikke helt oprindelsen på, de er fra før Dekas-tiden .

Ja, aksellejerne burde skiftes, og der mangler endnu en del undervognsdetaljer.

Mvh. Klaus K

Ahh! Min "erindring" må være sammensatte bidder af CMX, CU, hjemmebyg og ønsketænkning!

Hvis nu hobby trade eller andre ser dette, bliver de måske interesseret...

Jeg tror nok, at R5 er mindste kurver i mit planlagte layout, men fint tip!

Takker!

Den er smuk!

Undervogns nummer noteret og måske slagte et par CU'ere... hmmm...

Går i tænkeboks, der er *meget* på tapetet før jeg når frem til mit special-projekt.

Og nu ved jeg jo, at der en én derude med fræser!!

Ahh! Min "erindring" må være sammensatte bidder af CMX, CU, hjemmebyg og ønsketænkning!

Hvis nu hobby trade eller andre ser dette, bliver de måske interesseret...

Ja, det kunne da være. Med 52 eksemplarer var det en relativt almindelig vogntype, indtil trækkraften fik varmekedler, men det kan jo godt være, at den er for svær at konstruere for producenterne.

Man kan vel næsten påstå at hobby trades CU'ere, CMX'ere ikke er korrekte uden en CD/CUK'er!?

Fra den fremragende bog "Rystevogne" af Ulrik Tarp Nielsen:

"CD-vognen var energivognen til rystevognstogene. De andre vogne kunne ikke oplyses uden batterivogne, så i et rystevognstog med sidegangsmateriel, måtte man også medbringe den treakslede."

Håber hobby trade snarest sørger for at vi kan køre korrekt!

Man kan vel næsten påstå at hobby trades CU'ere, CMX'ere ikke er korrekte uden en CD/CUK'er!?

Fra den fremragende bog "Rystevogne" af Ulrik Tarp Nielsen:

"CD-vognen var energivognen til rystevognstogene. De andre vogne kunne ikke oplyses uden batterivogne, så i et rystevognstog med sidegangsmateriel, måtte man også medbringe den treakslede."

Håber hobby trade snarest sørger for at vi kan køre korrekt!

Generelt er det mit indtryk, at producenterne kun fremstiller modeller, hvis de kan sælges i et vist styktal; de fremstiller ikke modeller, bare for at modelbanefolket kan køre med korrekte togstammer. Ellers havde vi for længst haft fx en AD/AY til ENGLÆNDEREN.

Skriv mig op til to!

Det manglende AD/AY sæt har undret mig. Det er trods alt det eneste Heljan mangler for at vi kan få et korrekt og komplet sort lyntog... også den har jeg tidligere forgæves ledt efter.

Og nu vi er der: MK/MF?

Suk.

Skriv mig op til to!

Det manglende AD/AY sæt har undret mig. Det er trods alt det eneste Heljan mangler for at vi kan få et korrekt og komplet sort lyntog... også den har jeg tidligere forgæves ledt efter.

Og nu vi er der: MK/MF?

Suk.

Ja, MK/FK naturligvis også. Jeg skrev kun om vognmateriellet.

Ja ja, bare tvær' i det....

Jeg har meldt ham til moderator for provokerende indlæg!

Vi er nok nødt til selv at gå igang med byggeriet... medmindre "sættet" er til salg!?

Ser fremragende ud, forresten!

Søgte og fandt en CUK frem igen, bygget i 1995, så den har nogle år på bagen. Kan ikke måle sig med Munckens finish, men den kører godt med sit midterstøttehjul. Forresten et af de sjovere byggeprojekter.....

Jeg har siddet og kigget på min CU'er og sammenlignet tegninger mellem CU og CUK. Forlængelsen sker vist kun i den ene ende, så en CU kunne være et udgangspunkt. Ret Märklins undervogn til og - Voila!

Burde ikke være uoverkommeligt... men selvfølgelig nemmere, hvis én af jer laver en lille serie!

De vil være afsat på forhånd, men det er stadigt ubegribeligt, at hobby trade ikke forlængst har lavet den...

Takker for inspiration!

Jan, rystet