Den mangler kun skidt for at se rigtig godt ud!

Selvom sporlægning ikke er begyndt, har jeg alligevel indkøbt "en mængde" rullende materiel. Deriblandt en del Liliput vogne og jeg finder at kvaliteten og detaljering ligger på et imponerende og tilfredsstillende niveau.
Eller i det mindste kan de ses som fremragende grundlag for tilføjelse af yderligere "feinschmekkerier"....

Tak for visningen af forbilledet. Supergodt til patinerings-idéer og ryger straks i samlingen "tankvogne"!

Det tyske firma Johan(n) Haltermann opførte i 1961 et større tankanlæg på Køge havn (Søndre Molevej 14). Der blev også etableret sporforbindelse til anlægget:

Køge Arkiverne skriver

"Det store tankanlæg ved Køge Havn påbegyndt
Det hamborgske kæmpefirma Johan Haltermann er nu begyndt det store byggeri på Køge Havn. 8 store tankbeholdere bygges i 2 omfangsrige bassiner. 9 svejsere fra Hamborg skal svejse de store beholdere. Der vil blive opført en 2-etages bygning, bygget et sporskifte ved Roklubben og tilførselsledning fra benzinbroen.
(ØF 3. marts 1961 side 4 – 2 spalter)

Liliput har netop udsendt en tankvogn fra dette firma og spørgsmålet er nu, om der er set - eller endnu bedre fotograferet - Haltermann tankvogne i Køge. De fleste råstoffer kom sikkert til Køge med skib; på den anden side må der have været en tanke med at etablere sidespor til anlægget.

Haltermanns produkter kom til Køge med skib. Tilsvarende på firmaets lager i Malmø. Sidesporet til anlægget i Køge blev anlagt ved dettes bygning, men om det blev brugt af Haltermann selv eller kun af kunder, ved jeg ikke. Der var i en periode et lager i Køge bestående af udrangerede tyske tankvogne, som er fotograferet ved i hvert fald lageret nedlæggelse og en vogns overgang til vistnok Jernbanemuseet (eller en -klub?). Vognene må være trillet herop i et tog.