Kære Josax++

De informationer der står på "jernbanen" er jo de rene oplysninger direkte fra DRM I + Tillæg til DRM I. Det jeg/vi mangler er en værkstedsoversigt (København eller Århus) samt selvfølgelig den tilladte fremføringshastighed. Og disse kan jeg i hvert tilfælde ikke finde i ovennævnte.
Det eneste jeg kan se er at søstervognen 193 er omdannet i Århus jf. Tillæg H III af JAN 1941. Men det siger jo ikke noget om at de sidste 3 også havde Vk omr. Ar.
Det med tyske slutsignalholdere i begyndelsen siger jo kun at vognene var godkendt til at køre syd for grænsen (Gedser eller Vamdrup/Padborg?).

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Har du kikket på www.jernbanen.dk?

https://www.jernbanen.dk/dsb_pvogn.php?Aar=1941&litra=ASM&typenr=1
Der står så ikke noget om hastighed, men at vogntypen, blev bygget under et andet navn i 1912!!
AT 1912-1937
BNM 1937-1941
ATM 1941-1968.

Som AT kørte den i følge jernbanen på Gedserlinien. Så det må jo så være Sjælland den hørte under. Senere står der ikke mere om hvor den var brugt!
Men ASM 191-192 blev ophugget i Fasterholt/Randers!!
De billeder der er på jernbanen, af ASM er alle taget på stationer i Jylland.

Nå katalog nummer:
29560
http://www.danskmodel.dk/boeger/DIM/DIM-1996.pdf

Tank for links og info.

Jernbanen.dk var det første sted jeg kiggede - inden jeg dykkede ned i litteraturen. Så litra-historikken er jeg bekendt med - derfor søgte jeg snarest videre i "Danske Personvogne" også under tidligere litra. M.h.t. gedserlinien - ja så var vognen godkendt i sin "ungdom" til indsættelse i preussiske tog - så der er jo nok tale om en vogn der i sin tid har været anvendt i internationale tog. Derfor er det vel sansynligt - om end for mig endnu ej dokumenteret; at vognen måtte køre 100 km/t - også før 1952. I 1952 var vognen allerede af ældre dato - og preussen eksisterede ikke som stat mere - hvorfor jeg forestiller mig, at vognen (endnu med tagrytter) har været forvist til distrikt II - som al andet ragelse af ældre dato - i perioden mellem 1941 (måske før) og til 1952. Men som det fremgår: Jeg ved det ikke.

Imidlertid ser jeg ved søgning på nettet at Lilliput-nummeret også kan være 28060 hos ihvertfald en forhandler SE HER. Jeg hælder nok mest til Torben Zieglers liste nummer 29560 som du så venligt henviser til.

mvh
Chr

Kan nogen her hjælpe mig med:
1: vognens fastsatte max hastighed i perioden 1941-1952
2: Distriktet vognen er tilknyttet i perioden 1941-1952
3: Lilliputs produktnummer

med venlig hilsen

Chr.

BNM 264 / ASM 194 hører under værkstedsområde Århus (2.distrikt) fra 1937 til udrangering.

Liliputs katalognummer er 295 60. Liliput 280 60 er deres "DSB AV 241" .

Hej Ole!
Tak for info! Så kom jeg det hele noget nærmere.
Fortsat god dag!
mvh
Chr