Der skulle iøvrigt vel ikke være nogen her der kender til dampmotorvognens lygte føring?

På de billeder jeg har, har den enten kun den ene eller slet ingen lanterne foran, og ingen bagved.

Jeg er ret sikker på at vognen er blevet vendt på endestationerne sådan at den altid kørte retvendt på strækningerne.

Reglerne for kendingssignaler for tog var noget anderledes dengang end nu. Lys om dagen indførtes først ved DSB ca. 1970.

Kendingssignaler om dagen i sigtbart vejr:
Plantog: Intet signal
Særtog: En hvid skive
Arbejdstog: En hvid skive med sort plet

Kendingssignaler (lygteføring) i mørke og usigtbart vejr:
Plantog: Et hvid lys fremad
Særtog: To hvide lys fremad
Arbejdstog: Et gult og et hvidt lys fremad