CIWL type U-Hansa.

Vognene anskaffet – oprindelig som krigsskadeerstatning for tabtgåede/overtagne (MITROPA) vogne under krigen (ikke helt verificeret) – som en hel nyudviklet meget moderne sovevognstype baseret på DSG sovevogne af 33200 serien.
Vognene skulle indrettes som ”universal” vogne, hvorfor de fik betegnelsen type ”U” med et uofficielt præfiks ”Hansa” eller bare ”H” for fabrikken ”Hansa Waggonbau Gmbh i Bremen, altså U-Hansa eller UH.
De første vogne blev byggede i 1956 med nummerserien 4581 – 4600, heraf 16 stk. til den franske division af CIWL. Året efter byggedes nr. 4601 – 4629 hos Donauwörth. Alle vognene var ens, havde fulde skørter og harmonika overgang og udstyrede med MD M5 bogier.
Nr. 4581, 4583 – 4585 har alle været stationerede hos den danske division af CIWL og dermed optaget i DSB DRM. Yderligere har efterfølgende vogne regelmæssigt passeret/været i DK i perioden 1962 -1963; 4582, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 96 og 4597.
2. byggeserie har kun nr. 4612 været stationeret i DK i 1965. Men yderligere har vognene nr. 4603, 05, 07, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18 og nr. 4620 passeret/været i DK i perioden 1962 – 1963.
Efter indførelsen af TEN sovevogns Pool pr. 1. juli 1971, blev vognene efterhånden ommalede i andre farver og optaget hos bl.a. DB, ÖBB, SBB m. fl. DSB lejere nr. 4581, 83 – 85 i perioden 1971 - ?
FIAT byggede i 1958 en serie med nr. 4621 – 4640 med 2 sengs kupeer (type YC), der løb på CIWL type N Schlieren bogier for anvendelse i Italien.
I perioden 1963 til 1965 byggede MMNC på licens for FIAT nr. 4641 – 4668 (type YF), der alle havde en dieseldrevet el-generator for klimaanlæg, beregnet for Spanien (bredspor), samt serien 4669 – 4690 som type LJ i perioden 1969 – 1970 for Italien. Sidste serie type YF nr. 6001 – 6012 i perioden 1971 – 1972, dels for Spanien samt nogle ”private” for RENFE.
De sidste serier havde alle aluminiumsindfattede vinduesrammer.
De vogne med oprindelig harmonika, blev ombyggede med gummivulst overgang. Ved indførelsen af UIC nummereringen, mister CIWL vognene efterhånden der egen nummerering (4 cifre i enderne på vognkassen). Dog kunne den i lang tid findes på UIC rasteren, men overstreget. Yderligere blev bemalingen af CIWL vognen mere sparsom på vognsiderne.

Modelmæssigt har Märklin fremstillet en 24 cm. metalsovevogn type U-Hansa med nr. 4581 i 1960´erne.
Fleischmann fremstillede tilsvarende – men med plastikvognkasse og bedre detaljering - samme vogn (nr. 4581) i samme periode.
Begge vogne også den korrekte danske påskrift ”sovevogn”.
Roco har fremstillet en U-hansa, der enten kunne købes som et sæt med fire vogne eller enkeltvis. De var alle i ”nostalgibemaling” for epoke III, dog med mindre fejl som påpeget af UTJ andetsteds. Disse har alle gummivulstovergang samt ændringer ved skørterne. Jeg mener dog personligt, at i mangel af en helt korrekt UH, kan disse sagtens anvendes. Hvis de køre i en stamme kan man jo ikke se gummivulstovergangen tydeligt samt det er nok de færreste (bortset fra læserne her ) der ved at der er et bogstav for meget efter nummeret på siden samt UIC nummerering under våbenskjoldet. Man kan læse revisionsdatoen der er 18.08.1988. Som også påpeget af UTJ blev vognene ommalede i virkeligheden for at køre noget nostalgi ekspres i slutningen af 1980´erne.
Kan ikke lige huske, men mener, at denne udgave af UH oprindelig blev leveret i blå TEN bemaling fra ROCO.
Jeg kan ikke se hvornår UH vognene fik gummivulst samt ændringer ved skørtet. Må bero på en billedanalyse. Det er i hvert tilfælde ikke opført i CIWL Materiel Roulant (DRM).
De første vognserier fik tilsyneladende IKKE ændret deres vinduer til aluminiumsrammer, da jeg har set mange vogne af serierne 4581 - 4629 i Ostende (CIWL værkstederne) i slutningen af 1990´erne og begyndelsen af 2000´erne med gummiindfattede vinduer.