Jeg sagde "ligner".

Jeg syntes det er en fin vogn, der ligner det der kørte og som jeg er sikker på man vil blive glad for, med mindre at man er nittetæller.

Du har ret. Her er en anden model, om end i spor N, der ligner sit forbillede lige så meget og som jeg er sikker på, man vil blive glad for, med mindre man er nittetæller.

Årrrh, en GLUF vogn er da ikke at foragte heller, vel?

Når man sådan løber de forskellige firmaers kataloger igennem er der tilsyneladende ikke nogen 2-akslede "selvbærende" tankvogne. Det synes som om alle har den "normale" ramme. Men det gør jo ikke en vogn til model ved at "bare male". Men vi er jo inde i den desværre nok almindeligt forekomne problematik mellem legetøjs- (elektrisk-) contra MODELtog. Selvfølgelig kan det være svært at ændre en udgave af en tankvogn til et firma til en anden. Vi har jo nok herhjemme haft det lidt nemmere modelmæssigt, ved at mange vogne jo var købte brugte tyske mere eller mindre standard tankvogne. Det var det gode gamle nu desværre hedengangne firma DWA jo eksponent for!

Iøvrigt kan en tegning den "rigtige" vogn ses på jernbanemuseets store portal under DJM Mtgn-0002279.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

Hvis Brawa så bare havde været friske nok til at bytte om på de to bogstaver, så havde den da i det mindste været morsom.

Jamen så må vi få lavet en......

Problemet er at hvis én i DK laver den, så bliver der lavet fra to og dermed ingen økonomi i det.

Jeg har ellers det hele liggende til et par danske tankvognstyper

Når man sådan løber de forskellige firmaers kataloger igennem er der tilsyneladende ikke nogen 2-akslede "selvbærende" tankvogne.

Jo, de finns, t. ex. hos JECO, men de är annorlunda och ser heller inte ut som den här Gulfvagnen.

MvH

Gerhard.

Når man sådan løber de forskellige firmaers kataloger igennem er der tilsyneladende ikke nogen 2-akslede "selvbærende" tankvogne. Det synes som om alle har den "normale" ramme. Men det gør jo ikke en vogn til model ved at "bare male". Men vi er jo inde i den desværre nok almindeligt forekomne problematik mellem legetøjs- (elektrisk-) contra MODELtog. Selvfølgelig kan det være svært at ændre en udgave af en tankvogn til et firma til en anden. Vi har jo nok herhjemme haft det lidt nemmere modelmæssigt, ved at mange vogne jo var købte brugte tyske mere eller mindre standard tankvogne. Det var det gode gamle nu desværre hedengangne firma DWA jo eksponent for!

.
Til gengæld er der så lidt mere at arbejde videre med her:
Exact-train 24m3 tankvogn

som bl a kan blive til den her:

Så vidt jeg erindrer, er Kleins/Rocos "tilsvarende" tankvogn en 30m3 vogn

Vi har jo nok herhjemme haft det lidt nemmere modelmæssigt, ved at mange vogne jo var købte brugte tyske mere eller mindre standard tankvogne. Det var det gode gamle nu desværre hedengangne firma DWA jo eksponent for!

En ganske pæn del af DWA's tankvognsprodukter var også baseret på forkerte grundmodeller, men dog tættere på forbillederne end Gluf-vognen.

Her er Brawas Muster-Wagen:

.
Hvem har kontakt til Brawa?
Vedkommende kunne hviske dem i ørerne, at skriftstørrelserne skal være mere ensartede:

Men ellers er det en model der passer fint ind i mit program Så mangler vi bare M2 ....

Kære alle

Der er jo i princippet ikke noget i vejen med den viste GULF tankvogn, helt afhængig af hvilken ønsker og standard den enkelte har. Den liver jo op på anlægget og sammen med andre vogne kan man jo snildt fremstille sit ”Prøvestenstræk” med både privatbane og overlevering til DSB.

Når dette så er sagt, må vi vel indrømme, at vi er blevet yderst forkælede og dermed desværre også meget intolerante over for selv de mindste fejl. Tænk bare den udvikling, der er sket fra over EGC, BODAN, DSB, LONG, LILLIPUT, DAN-Train og til nu om dages modeller fra HELJAN, DEKAS, HOBBY TRADE, McK etc. Men samtidig med det næsten perfekte, er vores samtidige utilfredshed steget i takt med selv de mindste fejl eller afvigelser og tiltager ofte utiltalende former i sprogbrug bl.a. også her på siderne (selvom det dog ikke er Facebook!!).

Det man fremstillede i ”gamle dage” er nok nu helt gået af mode og eksisterer næsten ikke. Men prøv selv at ændre når noget ikke passer. Der er jo inspiration at hente her på siderne ved at læse Signalpostens- eller Lokomotivets artikler igennem. Jeg glemmer aldrig EVP´s MO af dåseblik, flot, flot. Dele kan man jo købe/fremstille/anskaffe ved kanibalisering, Cross-kitting mv. Reservedele får hos fabrikanterne eller via forhandlerne og litreringer kan snildt anskaffes ved lidt forarbejde og derefter bestilling hos KM eller Skilteskoven.

Personligt er jeg startet forfra og i en lidt større skala, men jeg nyder at nørkle og få lige det jeg ønsker. Noget bygget helt fra bunden, andet semi-byg (industri og fordansket). Heldigvis er noget også fremstillet og købt hos de meget mere professionelle (nogle lokomotiver og vogne), der hvor mine evner er sluppet op for lang tid siden.

Så har du ikke det du ønsker kom i gang, det er hyggeligt og spændende. Du kunne jo starte med at prøve at gøre GULF tankvognen så korrekt som muligt ved at begynde at skære vanger af i midten etc.

Herunder lidt i ”min skala” i spor 1. Det er til at ta´og føle på!

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

NB: Jeg kan da nævne de første 5 til 10 klubber der køre MODELTOG og tilsvarende enkeltpersoner der bygger MODELTOG så englene synger.

Det er ikke til den fine vogne - der er lige er vist - jeg skriver om .....

Men tænk alt det skriveri - et af Signalpostens større udbrud - blot fordi Brawa har lavet en vogn efter egen opfattelse uden at få det undersøgt til bunds og få et OK fra parnasset ....

Kunne man ikke blot lade være med at købe den ?

Jeg var af den opfattelse at dine tilkendegivelser i denne tråd, var lidt overilede, men der er på ingen måde tilfældet forstår jeg nu. Nu forstå jeg at du rent faktisk er ligeglad med alle landets modelbaneentusiaster og at din selvtilstrækkelighed ikke tillader dig at lytte til andres mening.

Der tager du ganske fejl; jeg er ikke ligeglad med alle landets modeljernbanentusiaster, kun en del af dem. Den del, der er så indbildske, at de slår sig selv op som "alle landets modelbaneentusiaster", og som bliver tøsefornærmede, når man det, som man skriver strider imod, hvad de i deres egen lille subjektive glasklokke definerer som "en acceptabel model". De bestemmer selv, hvad de vil acceptere. Du har helt ret i, at den mening er mig ret ligegyldig i en debat om modelkvalitet.

Det er alene dig som ”ekspert” - i hvad om jeg må spørge - som afgør, hvad der er korrekt og hvad pøblen har at rette sig efter. I denne tråd har du tidligere skrevet at du: ”Er en sand mester i arrogante og nedladende indlæg”, hvilket du endnu engang har slået eftertryggeligt fast.

Nej, det er ikke mig, der "afgør" noget som helst. Det står enhver helt frit selv at bedømme og kritisere en model, og ikke bare frit så længe, at det ikke strider imod din vurdering som ikke-ekspert. Men det har du åbenbart ikke fattet, eller også er du bare i trodsalderen og kan ikke lide at blive sagt imod, siden du åbner en tråd op igen, som webmaster tidligere har lukket. Du bør huske på, at ytringsfrihed ikke er det samme som ytringspligt.

Niveauet på debatten i denne tråd har tidligere ført til at WEB master låste tråden, og det passer dig sikkert fint til dit ego, at dine perfide og selvtilstrækkelige bemærkninger hermed kommer til at stå uimodsagt.

Der var masser af modsigelser i den tråd, så at mine indlæg skulle stå uimodsagte kan ethvert tænkende menneske se er en uvederhæftig påstand fra din side af, hvilket dog ikke forbavser mig.

Og en lige så god påske til dig.

Mrten

Hej Bent

Hvornår er F-eren fra TIKØB blevet udgivet ?

Jeg bor jo i lige luftlinie ca. 2 km. fra hvor DSB F657 er i garage/remise

Dej
Det kan sikkert godt gøres bedre men en udmærket model til sin målgruppe.

Ja, det har Tikøb da prøvet på.
Vh
Bent Larsen

Hej Bent,

Det er begge to acceptable modeller for køberne. Jeg synes umiddelbart, at Tikøbs ombygningsæt ser mere acceptabelt ud end den ægte Maerklin-model, men det kan natrurligvis diskuteres, vil nogle naturligvis mene. Det må dog være voldsomt irriterende for visse, at der er nogle kritiske eksperter og nittetællere, som ikke har kunnet nøjes med de acceptable modeller men har dristet sig til at formå både OKT og F2010 til at lave modeller med et andet udseende end dem, som de mener er acceptable. Forskellen på Brawas Gulf-vogn og den virkelige Skandia-tankvogn er nok ikke større end forskellen på Tikøbs (eller Maerklins?) F-maskine og F2010's ditto, men det skal man nok passe på med at påpege på baggrund af sin "ekspertviden".

Vh
Morten

Som sagt, der er et marked for fantasivogne, for ellers blev de ganske enkelt ikke produceret. Men bryder mig heller ikke om dem.

Men egentlig ret imponerende, for det danske modeljernbanemarked, må efterhånden være stopmættet. Og forklarer de meget store, for ikke at sige enorme mængder af brugt og ældre modeltog der er ude nu. Og til stadig dalende priser. Og hvor der også er noget der aldrig vil blive solgt, fordi der bliver forlangt for høje brugtpriser.

Markedet regulerer sig selv. Det er næppe alt ældre modeltog, hvor priserne er er dalende. Mange ældre (hvad jeg betragter som) kvalitetsmodeller ser man sjældent udbudt til salg overhovedet, så den type modeller, som det danske modeljernbanemarked er mættet af, må vel være "de andre modeller", herunder fantasimodellerne og de modeller, som er acceptable - indtil der kommer en mere korrekt model. Men naturligvis er der også flere og flere dødsboer, som skal realiseres.
På det stopmættede marked synes der drsuden at være en del usælgeligt fabriksnyt tog, som måske en ikke så brancheerfaren forhandler har indkøbt som "et godt tilbud" hos en producent ud fra en filosofi om, at alene varemærket kan sælge og at det ikke har nogen betydning, hvad det indkøbte modeltog konkret forestiller. Markedet består af flere forskellige niveauer både af forhandlere og kunder.

Vh
Mrten

KM laver ikke korrekte decaler til Epoke 3, der mangler både skygger og farver i kronen.

.
Vi taler om godsvogne, så .........